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锐思华创5G 高铁动车辅助驾驶系统软件入选第三届中央企业熠星比赛决赛
发布时间:2021-07-09 15:04
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5月12日,由国务院办公厅国资公司举办的第三届央企熠星自主创新创意大赛(下称“熠星比赛”)总决赛新项目宣布公布結果,主办单位从新一代信息科技、智能制造技术性、北斗定位系统时光智能技术、新型材料与新能源开发技术、医疗机械与机器设备五个方位共筛选一百个课题申报入选。在其中,锐思华创协同我国通号集团科学研究规划院集团公司和西安市铁路信号义务有限责任公司申请的“根据5G通讯的高铁动车智能辅助安全驾驶系统软件”新项目一路斩将,从3000好几个比赛新项目中出类拔萃,取得成功入选决赛。  第三届央企熠星自主创新创意大赛的比赛总数贴近2.三万人,可以说强手汇集。在前一轮的选拔赛环节一共有516个新项目可以入选,但锐思华创的新项目凭着强劲的整体实力一往无前,取得成功晋升选拔赛。现如今,锐思华创又再一次突出重围,进到熠星比赛新一代信息科技自主创新组的总决赛名册,足见该新项目整体实力认可度之高。  “根据5G通讯的高铁动车智能辅助安全驾驶系统软件”新项目是由城市轨道央企和技术革新民企强强联手的物质,也是5G-R技术性管理体系下高铁动车列控制系统和辅助驾驶系统软件的极致融合。简易而言,它可以为高铁动车动车组列车给予根据5G物连通讯、电子光学认知和智能化人机交互技术为方式的全新升级智能辅助系统软件,并根据融合超大型电子光学规格裸眼AR显像技术性能为下一代动车组列车给予极致的操纵感受和辅助驾驶解决方法。  该系统软件能輔助火车驾驶员检验预告片正前方塌陷、山体滑坡等洪涝灾害、輔助驾驶员提早预测路基工程、公路桥梁路轨路基地基沉降和减少偏移等产生的风险性,为驾驶员给予安全性预警信息和迅速解决提醒,减少各种各样意外事件的产生几率。    Raythink根据5G通讯的高铁动车智能辅助安全驾驶系统软件能輔助火车驾驶员检验预告片正前方塌陷、山体滑坡等洪涝灾害、輔助驾驶员提早预测路基工程、公路桥梁路轨路基地基沉降和减少偏移等产生的风险性。  这套辅助驾驶系统软件的关键,是根据锐思华创全世界领跑的AR-DMI产品研发而成,总体解决方法是根据车截多目监控摄像头和通信模块,将需投影信息内容根据光学系统显像在自然环境中,根据AR优化算法将影象以提高表明的方法表明在三维物理学室内空间,进而让驾驶员完成裸眼AR实际效果观察四周火车安全驾驶状况的目地。  从全世界城市轨道范畴看来,许多轨道交通公司也在参加下一代智能辅助开车技术的协同科学研究,例如庞巴迪协同圣戈班,川崎重工协同sony等。但高铁上的5G融合通信 AR展现并不易,必须 在灯源摸组、光学系统、生物学特性鉴别、人机交互技术、AI优化算法、通讯结合等层面攻破高铁动车多情景下的各种各样技术性困难,比如处理高铁动车单叶双曲面风挡玻璃上的清楚显像、远距离距图象精准鉴别、火车/调度系统/驾驶员紧急情况裁定与等级分类解决、车地化融合通信等。从最后实际效果看来,锐思华创协同产品研发的这套具备所有独立产权年限、根据5G通讯的高铁动车智能辅助安全驾驶系统软件早已基本上攻破了这种阻碍,也表明了中国科技发展公司的整体实力。  实际看来这套系统软件能够溶解为AR显像系统软件、电子光学显像系统软件、机身防抖系统软件、排热与抗震等级系统软件、色度自动调节系统软件、灯源发亮系统软件、面部识别和眼球追踪系统软件和后端通讯与导航栏控制模块,根据企业百余名国内外研发人员的能量,锐思华创或是按期取得成功产品研发了该系统软件。    Raythink AR显像系统软件、电子光学显像系统软件、机身防抖系统软件、排热与抗震等级系统软件、色度自动调节系统软件、灯源发亮系统软件、面部识别和眼球追踪系统软件和后端通讯与导航栏控制模块。  锐思华创在AR-HUD行业的技术研发和累积日益突出,也是业界唯一生产制造出实车路测大视场AR-HUD样品的企业。根据BMW i3新车型的AR HUD进入车内安装,FOV精确测量結果做到23°之上(精确测量部位在间距汽车挡风玻璃900Mm处),VID 做到15米之上,早已获得了好几家汽车企业的认同。  “可以进行这套輔助系统软件的产品研发,归功于大家把握的大视场光学系统、自研灯源摸组、清除散光点和有叠影、AR优化算法与情景智能化等四大关键技术”,锐思华创CMO袁博详细介绍,特别是在在大视场光学系统行业,企业产品研发了OpticalCore™光核模块,它是一款订制开发设计的超清表明、亮度高、可靠性高的灯源控制模块,在其中也对于激光器自准直光的特点,根据订制开发设计减少光点规格,提升 色度和稳定性订制MEMS微电子技术机械设备技术性的运用提升 了屏幕分辨率和稳定性,也促使容积得到降到最低。与此同时,全部激光器控制器充足提升 了排热特性和色度线性度,减少了光芯的功能损耗,总体处在国际性领先地位。  在此项目地开发设计全过程中,锐思华创的科学研究精英团队选用AR技术性与ADAS服务平台连接,与车载一体机测算融合,构建本身表明服务平台融合车载摄像头应用目光捕获优化算法、图象防抖动优化算法、室内空间模型优化算法等一系列关键优化算法,最后达到AR显像最好实际效果。除此之外,她们还攻破了大视场AR显像的关键技术,造就了根据5G通讯的高铁动车智能辅助安全驾驶系统软件,再次扩展了车辆大视场AR显示设备,科学研究了AR显像关键元器件生产制造和全产业链配套设施,呈现了我国科技工作者的责任担当。    Raythink根据高铁动车所开发设计之5km AR显像系统软件  做为一家初创新科技公司,锐思华创早已于2020年5月进行数千万元Pre-A轮股权融资后,又在2021年4月进行数千万元的A轮股权融资。现阶段,这种经费预算早已资金投入到OpticalCore™光核控制模块的验证生产线与自动化技术批量生产产业基地基本建设当中,以助推我国车截AR-HUD技术性的进一步提升。与此同时,锐思华创还协同我国通号集团科学研究规划院建立了高铁动车辅助驾驶系统软件的试验室,将来该技术性有希望在中西部铁路线地域开展营销推广。